La componente termica è un quattro cilindri 2.0 turbobenzina a ciclo Miller con iniezione diretta, capace di erogare da 190 a 252 CV e una coppia compresa tra 300 e 380 Nm. Questi valori sono stati ottimizzati per consentire il superamento di pendenze del 100%, equivalenti a 45 gradi di inclinazione.
Oltre al blocco in alluminio e al collettore di scarico integrato nella testata, il powertrain adotta una pompa dell'olio a portata variabile e un sistema di raffreddamento potenziato per resistere all'impiego più gravoso in off-road. L'intero propulsore dichiara un peso di 130 kg, trasmissione esclusa.
Il powertrain B20 è certificato secondo lo standard IPX8 per l'immersione in acqua e per questo integra soluzioni dedicate, come guarnizioni specifiche, smorzatori di vibrazioni torsionali e un impianto elettrico progettato per operare anche nelle condizioni più impegnative. Sono inoltre presenti sensori che monitorano il livello dell'acqua per adattare la risposta del motore alle condizioni di utilizzo.
Il powertrain ha già debuttato in Cina, nella variante plug-in, sulla Geely Galaxy Cruiser 700, abbinato alla trasmissione ibrida a tre marce Horse 3DHT230. In questa configurazione, il veicolo sviluppa 1.128 CV, mentre la batteria da 70 kWh permette di percorrere fino a 354 km in modalità elettrica.
