Nissan Qashqai, sotto le camuffature c'è già il prossimo aggiornamento

La terza generazione della Nissan Qashqai ha debuttato nel 2021, con un primo restyling nel 2024, caratterizzato da un frontale ridisegnato e da nuovi gruppi ottici. In attesa della prossima generazione, attesa non prima del 2030, la Casa giapponese starebbe preparando un ulteriore aggiornamento di metà carriera. Come mostrano queste foto spia, gli interventi sembrano concentrarsi soprattutto sulla parte anteriore della vettura. Il debutto sul mercato è previsto nel corso del prossimo anno.

Un nuovo frontale per la Nissan Qashqai

Le camuffature viola applicate al prototipo, immortalato durante i collaudi sulle strade spagnole, interessano esclusivamente il paraurti e la calandra anteriori, lasciando scoperto il resto della carrozzeria. Un dettaglio che lascia intuire modifiche piuttosto mirate. Le novità potrebbero riguardare il disegno dei gruppi ottici, le prese d'aria del paraurti anteriore e il motivo della griglia frontale.

Interni più tecnologici e con Gemini

Come spesso accade in occasione di un aggiornamento, anche se contenuto, i costruttori ne approfittano per rinnovare materiali e dotazioni tecnologiche. La Nissan Qashqai potrebbe quindi beneficiare di rivestimenti più curati, finiture migliorate e sistemi digitali più rapidi e reattivi.

Lo schermo centrale dovrebbe confermare la diagonale da 10,5 pollici, mentre la piattaforma software basata sui servizi Google potrebbe integrare nuove funzionalità legate all'intelligenza artificiale Gemini, ampliando le capacità dell'infotainment.

Confermati i motori ibridi

Sul fronte delle motorizzazioni, la Nissan Qashqai dovrebbe continuare a essere proposta con il sistema e-Power di terza generazione, recentemente aggiornato e apprezzato per l'efficienza nei consumi.

Attesa anche la conferma della versione mild hybrid con motore 1.3 DiG-T da 158 CV, una variante particolarmente richiesta e importante per mantenere competitivo il prezzo d'accesso alla gamma. Oggi il listino parte da 33.100 euro, mentre per la e-Power occorrono almeno 38.200 euro.

Per il momento non sono invece previste versioni elettriche.