Dopo la presentazione della concept al
Salone di Parigi, accanto alla
Multiplay,
Fiat ha comunicato i primi dati ufficiali della
Multiplina, che affiancherà la
Topolino e la
Tris nella sua proposta di
mobilità elettrica per la città.
Quadriciclo pesante L7
La nuova microcar della
Casa torinese ha quattro posti a sedere ed è lunga 304 cm, larga 140 e alta 153: rispetto alla Topolino, che si ferma a 254 cm, guadagna
quasi mezzo metro da un paraurti all'altro, e supera anche la
smart #2, che in 275 accoglie però due sole persone. Fiat conferma anche la nostra ipotesi sull'omologazione: la Multiplina sarà omologata come
quadriciclo pesante L7, che per legge prevede una potenza massima di
15 kW (20 CV) e 90 km/h di velocità massima. La Topolino, ricordiamo, è invece un quadriciclo leggero: 6 kW (8,2 CV) e velocità massima di 45 km/h.
Nasce un nuovo segmento?
Fiat descrive la Multiplina come "
l'anello di congiunzione tra la Topolino e un'automobile tradizionale", capace di combinare "la
praticità di quattro posti, dimensioni contenute e una mobilità completamente elettrica", coniando per l'occasione la definizione di "
Multi-Purpose Quadricycle". La Casa non manca di citare la
600 Multipla del 1956, che in 3,5 metri ospitava sei persone: un richiamo non solo progettuale ma anche stilistico, che ritroviamo nel parabrezza avanzato, nella
carrozzeria bicolore, nel "baffo" anteriore e nel richiamo alle prese d'aria posteriori sul portellone.
C'è anche il portellone
In comune con la Topolino rimangono le
portiere che si aprono in sensi opposti (e la presa Schuko di ricarica in quella del passeggero), i
finestrini fissi apribili ribaltando la parte bassa del vetro, gli
specchietti tondi a regolazione manuale e i
sedili anteriori disassati, che si ribaltano in avanti per garantire l'accesso alla seconda fila. Questi ultimi
non sono frazionati e sono realizzati in plastica, con sottili imbottiture per la schiena. Rispetto alla microcar L6e, la Multiplina dispone di un
portellone posteriore, che permette di accedere allo spazio che si crea abbassando le sedute della seconda fila. In abitacolo, lo spostamento del parabrezza a filo del muso ha liberato un
ripiano piatto sopra la plancia, con un vano portaoggetti davanti al passeggero. Come sulla Topolino Dolcevita, il
tetto in tela è apribile e arrotolabile.
Mancano dati tecnici e prezzi
Per il momento Fiat non ha ancora comunicato nulla di ufficiale riguardo al
motore e alla
batteria della Multiplina: ci aspettiamo però
potenze superiori, necessarie per spostare il
doppio delle persone, e batterie più capaci rispetto a quelle da
5,4 kWh della Topolino, anche grazie al maggior spazio a disposizione nel pavimento. Per quanto riguarda il prezzo, a logica la nuova microcar elettrica dovrebbe attestarsi
sopra i 9.000 euro (circa) della Topolino e
sotto i 15.000 previsti della futura
E-Car a marchio Fiat che sarà prodotta a
Pomigliano d'Arco.
